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新动力汽车或迎减价潮

汽车   泉源:大运极速快三  义务编辑:百花残  2019-06-28 10:56:30
  新动力汽车或迎减价潮
 
  6月26日,随着三个月过渡期阻拦,2019年新动力汽车津贴政策正式实验,现在多数车企还没有宣布津贴退坡以后的价钱。业内专家以为,津贴退坡给企业带来较大的资源压力,现在车企多在不雅不雅望,未来减价潮或在所难免。
 
  今年3月,财政部、工信部、科技部和发改委等四部门联络宣布《进一步完善新动力汽车推行应用财政津贴政策的告诉》,明确2019年新动力汽车津贴尺度将在2018年基础上匀称退坡50%,到2020岁尾前退坡到位。
 
  告诉设置了三个月的过渡期,即从2019年3月26日至6月25日,过渡期后地方不再对新动力汽车(新动力公交车和燃料电池汽车除外)给予购置津贴。
 
  据明确,为了保持市场占有率,过渡期内许多车企自掏腰包应对津贴退坡。
 
  凭证比亚迪宣布的新动力车型保价妄图,旗下部门车型在6月25日之前享用2018年全额津贴。
 
  北汽新动力、荣威新动力、奇瑞新动力等车企也接纳了类似的保价妄图,宣布短期内不会减价。
 
  6月25日,威马汽车宣布威马旗下紧凑型电动SUV不受津贴退坡的影响,过渡期阻拦后依然保持现有价钱稳固。不外,多数车企还没有宣布6月25日以后的价钱。
 
  业内专家以为,新动力汽车津贴退坡,短期内给车企和市场带来一定的压力,耐久看将有益于优化和完善汽车市场,增强车企研发和作育市场的起劲性。
 
  江淮汽车高等工程师周福庚此前在吸收《经济参考报》记者采访时体现,随着国家津贴大幅退坡,新动力汽车产物一方面须要赓续提升性能,知足津贴手艺请求;此外一方面,资源压力很大,产物市场售价上浮势在必行。这给新动力汽车的市场生长带来一定水平的不愿定性。(记者 钟源)(泉源: 经济参考报)
 
 

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